臘月的清晨，渤海灣寒風凜冽。站在河北滄州黃驊港津冀集裝箱碼頭的觀景台上，可見巨大的橋吊有序作業，將一個個集裝箱精准地從集卡轉移至泊靠在岸的“新平”輪上﹔遠處，一列滿載煤炭的火車正緩緩駛入煤炭港區，即將開始全自動化的翻卸作業。

　　滄州港務集團黨委書記、董事長王寶輝在電子大屏前指著實時跳動的數據說，今年1月，黃驊港完成貨物吞吐量3188.08萬噸，同比增長11.65%，收獲喜人的成績單。“能夠取得這樣的成績，關鍵是我們緊緊抓住了轉型升級的‘牛鼻子’，堅持不懈地擴能級、變格局、提氣質，讓港口煥發出新的活力。”王寶輝說。

　　能級之變，從能源大港到綜合樞紐。記者在煤炭港區看到，一列108節車廂的運煤列車駛入翻車機房后，工作人員在集控室輕點鼠標，全流程無人化智能系統隨即啟動，僅1.5個小時便完成整列卸車。“我們是全球首個實現煤炭裝卸全流程智能化的港口。”國能黃傲世皇朝平台注册驊港務公司技術員劉華實說，“5萬噸級船舶能在24小時內完成裝貨，而且通過全程粉塵抑制與污水循環系統，實現用煤不見煤。”

　　格局之變，從港口節點到網絡核心。硬件擴容的同時，一張輻射內外的立體物流網絡正加速編織。1月下旬，2026年首列黃驊港始發的中歐班列鳴笛啟程。來自長三角地區的貨物經海運抵港后，無縫換乘鐵路駛往歐亞大陸。目前，黃驊港已常態化運行多條國際班列專線，內外貿航線拓展至20條。2025年貨物吞吐量達3.66億噸，再創歷史新高。

　　氣質之變，從傳統作業到智慧綠色。在礦石碼頭，卸船機司機在整潔的中控室內遠程完成卸船作業﹔通過“離泊等待區”方案、邊檢手續前置等創新舉措，大幅壓縮船舶非作業停泊時間。“我們的目標不僅是‘自動化’，更是‘智慧化’。”滄州礦石港務公司技術設備部部長周德維說，依托大數據與人工智能，港口將智能預測、優化調度、綠色理念深植於每個細節。

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