2月27日，多家媒体援引市场消息称，字节跳动旗下懂车帝正考虑在香港进行IPO，筹资10亿至15亿美元（约68.5亿元至 102.8亿元人民币）。 彭博社的报道更是点明懂车帝最快今年在港上市。 对此，懂
1月12日，据多家媒体报道，小鹏汇天（Xpeng Aeroht）已秘密向港交所提交IPO申请。消息人士透露，摩根大通、摩根士丹利两家投行被选为联席保荐人，负责推进相关上市工作，上市进程有望最快于年内完
作者/质子 编辑/嘉嘉 2025年刚刚过去，新能源汽车渗透率成功突破50%大关，相信大多数电车车主都已经习惯了把充电费纳入日常消费。但是，作为补能基础设施、看似坐着收钱的充电行业，却始终未能摆脱不赚钱
阿维塔，这是一家从出生就头顶豪华光环的车企。 虽然头顶“长安+华为+宁德时代”的光环，阿维塔汽车的整体销量也在爬坡，但“增收不增利”的痛点始终困扰着阿维塔。要解决资金问题，上市融资就成为了阿维塔最好的
影响深远的摊牌。 《投资者网》引线.SZ）发布的一则公告，揭开了中国新能源汽车供应链史上涉及金额最高、影响或最深远诉讼的序幕。吉利控股旗下的三电核心
导语 Introduction 究竟是电池供应商的产品质量缺陷，还是整车厂的系统集成与品控失职？ 12月26日，欣旺达一纸公告，将自己和新能源行业外界关心的动力电池问题推向舆论焦点。 欣旺达子公司欣旺
继理想、零跑、岚图后，又一个官宣盈利的新品牌出现了。12月25日，在智己成立五周年之际，智己CEO蒋峻与联席CEO刘涛向全体员工发了内部信。在内部信中，智己宣布，12月份实现品牌首次“全成本口径盈利”
2025年12月，工业和信息化部正式批准两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的车型获得产品准入许可，长安汽车旗下深蓝车型与北汽集团极狐车型入围。北京与重庆两地同步发放全国首批L3级有条件自动驾驶专用机动车
中国车市，未来只剩“肉搏” 这是中国车企最好的时代，也是中国车企最难的时代。 这种“难”，首先体现在维持了行业十年高增长的“政策温室”正在加速拆除。根据最新的政策，2026年起，陪伴了中国新能源整整十
12月9日晚间，吉利汽车控股有限公司发布正式公告，公布了极氪私有化交易的对价选择结果，标志着这场战略整合进入最后阶段。根据公告规划，合并交易预计于2025年12月29日前完成。 当公告中揭示约70.8
引言 2025年12月的智能汽车圈，比北方的暖气还热。 15日，工信部刚官宣首批L3车型准入，长安深蓝、北汽极狐拿到上路门票； 16日，小鹏紧接着官宣拿下广州L3路测牌照，全国第三家！ 17日，华
新能源汽车行业，正在加速。 随着国内行业渗透率超过50%，野蛮生长的阶段也即将告一段落。 近期，有媒体报道，阿维塔已经向港交所递交了上市申请书，正式冲刺港股IPO。 作为背靠华为、宁德时代以及长安汽车
导语??Lead 从百度和吉利联姻的高光开局，到年交付仅一万余辆的残酷现实。日前，奄奄一息的极越汽车启动了预重整程序，试图通过引入新战略投资人盘活资产。此举更像是一场“财务手术”，为企业在法院保护下
导语 日韩顽固堡垒在被攻破，中国新能源汽车走向世界已成定势。 众所周知，日本与韩国在全球范围内属于封闭性较强的汽车市场，消费人群民族意识较为突出，同时制定了大量的关税与非关税壁垒。 然而随着中国跃迁为
新造车未必只能做重资产，通过整合已有的优质资源，用相对轻资产的模式，同样有机会打造世界级品牌。 汽车像素(ID:autopix)原创 2025年11月27日，阿维塔科技正式向港交所递交IPO申请，成为
导语 动不动就传出某家倒闭的新势力要复活，哪有那么容易复活。 新能源车行业正经历一场残酷的大淘汰。 据不完全统计，造车新势力超过八成已悄然退出市场舞台，例如，拜腾、雷丁、威马、爱驰等曾经的热门品牌相继
撰文观车君 阿维塔终于IPO了。 11月27日晚间，港交所披露阿维塔科技(重庆)股份有限公司的招股书，联席保荐人为中信证券、中金公司。 在观车君看来，中国新能源造车大军中，阿维塔是个独特的存在。 它
11月27日，阿维塔科技向港交所提交IPO申请。这意味着阿维塔的IPO已进入最后时刻。 阿维塔对上市早有清晰的规划。在2021年时，阿维塔高层曾对透露，阿维塔计划于2024-2025年实现IPO。20
线日，极越微信公众号发布了一则预重整公告，宣布已向上海市第三中级人民法院提交预重整申请，并于11月21日获正式受理。 预重整不是破产，而是法院帮着找“接盘侠”，先把债务资产理
截至目前，今年香港IPO融资额位居全球第一。越来越多车企汇聚“香江”，寻求资本助力的背后是什么？ 去香港上市的热潮，在2025年年底迎来了一波小高潮。 继奇瑞汽车股份有限公司9月25日在香港联合交易所
极星在中国市场彻底转向了线上销售。 近日，极星汽车关闭了其位于上海前滩L+Plaza的最后一家直营门店。这家源自瑞典的高性能电动汽车品牌，自此彻底告别了中国市场的实体零售渠道。 针对闭店事件，极星中国
上半年卖了69辆 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 极星在国内的最后一家线下直营店，也要关了。 最新消息，位于上海前滩L+Plaza商场的极星汽车展示厅悄然关闭，这是极星汽车在国内最后一家正常运作的直营店。
导语 Introduction 回顾发展始末，极星被中国市场抛弃，命中注定。 一家曾经对标特斯拉的豪华电动车品牌，在中国市场几近隐身，月销成绩跌到个位数，线下门店也于近日彻底消失在中国土地，行至今日，
作者：龚进辉 极氪科技集团CBO（首席商务官）关海涛离职的传闻最终成真，这意味着，极氪即将失去一员大将。 今天中午，关海涛在朋友圈确认，自己将离开极氪，“人生天地，过隙白驹。一起奋斗的日子是最难忘的，
评一周车股，察百态车市。 9月17日?，奇瑞汽车向全球资本市场投下一枚“重磅炸弹”——正式启动H股招股，拟发行2.97亿股新股，每股作价27.75至30.75港元，最高可募资91.45亿港元。这笔资金
文源 源媒汇 作者 谢春生 编辑 苏淮 昔日岳阳首富，即将喜提第二个IPO。 9月17日，苏州汇川联合动力系统股份有限公司（下称“联合动力”）公布网上申购情况及中签率显示，本次公开发行股份
8月14日晚间，吉利汽车控股有限公司（股票简称：吉利汽车）发布2025年中期业绩报告，以营收、利润双增长的成绩单开启下半年征程。上半年，吉利汽车实现营业收入1503亿元，同比增长27%
7月15日，吉利汽车与极氪智能科技正式签署合并协议，极氪从纽交所退市并成为吉利汽车全资子公司。这场耗时近两年的资本整合，不仅是吉利控股集团《台州宣言》战略的全面落地，更意味着中国新能源汽车产业深度整合
旅行车需求不高，但鸿蒙智行擅长用配置加分。 迈入下半年之后，鸿蒙智行新动作频频，继官宣尚界第一款车型之后，又官宣了享界首款旅行车 S9T 预告图，正式杀入旅行车市场。 图源：享界汽车官方 旅行车市场依
6C快充零百3秒级 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 杭州湾库里南来了。 昨晚，极氪旗下最高端，甚至可以说整个国内自主品牌中最尊的旗舰豪华SUV，极氪9X正式亮相，同时开启先享计划，并将于8月底开启预售。 虽
?新能源行业从不缺少戏剧性的转折。曾经被按下暂停键的极越汽车，最近似乎又有了重新启动的迹象。 CEO夏一平罕见地更新微博，官方持续发布用户保障声明，甚至传出“重组资金到位”的消息。作为百度与吉利联手打
7月9日，极氪又一款新车型来了：极氪9X。整场技术发布会并不算长，但实际上讲的内容很多，但是又很泛。我们还是把重点放在极氪的智能辅助驾驶上，看看极氪面向L3的智驾解决方案是怎样的，也能给友商一些启示和
导语Introduction 领克900热销，银河M9、极氪9X纷至沓来，三大9系产品成为吉利宣布“回归一个吉利”之后首场战略攻坚战。 昨日（7月9日），极氪旗下新旗舰超级电混SUV——极氪9X迎来重
新能源汽车已经到了最“卷”的时刻。 / 文｜郑久宇 编｜杨肖若 出品｜商业秀 极氪科技在私有化后的关键节点，于5月15日发布了2025年一季度财报
2025年5月7日下午，吉利汽车突然官宣向极氪提交非约束性报价函。这也意味着，极氪在美国上市才刚刚一年就要面临退市。其将会与吉利汽车合并为一家汽车公司，降格成为其中的一个事业部。 短短一周之后，2025年5月15日，吉利汽车正式发布第一季度财报
已经有部分极氪员工，并入了吉利，以研发为主。“没想到吉利的动作，这么快，这么大”，业内对吉利的评价十分统一。一切起源于，在5月15日第三季度业绩会上，吉利0175.HK宣布的一系列新变化
吉利汽车、极氪合并后，前者的高管会在新公司中占据主导，淦家阅职权扩大。但在组织架构层面，比起极氪来说，吉利汽车所要做出的调整或许更多。 文邢芮芳 编辑冒诗阳 汽车像素(ID:autopi
时间紧迫，转型必须提速，因为关乎生存。这还只是吉利集团应对车企科技军备竞赛的一个片段，好戏还在后面。5月7日，汽车圈被一记“闷雷”惊醒——吉利汽车突然宣布将以每股25.66美元的价格私有化极氪品牌，计划收购剩余34.3%股份实现完全合并
导语：当前新能源车的竞争态势，对吉利体系明显没那么友好。 01 一个抓手 5月7日，吉利汽车控股有限公司（吉利汽车，00175.HK）公告称，公司于2025年5月7日向极氪（提交非约束性报价函，建议私有化极氪